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使康迪泰克controltechFS 44-5 DI CR橡膠氣囊橡膠材料
時間: 2023-05-05 14:01 瀏覽次數：
如何使橡膠氣囊橡膠材料的性能適應變化，是減震器總體配方設計的一般原則。在設計材料配方時，需要考慮的一件事是控制關鍵材料橡膠的性能：根據整體變形結構，提出橡膠氣囊橡膠材料能夠承受各部分應變和壓縮變形變化產生的剪切應變的機械性能要求。布置空氣彈簧減震器時須考慮載荷和環境因素。通常采用恒定的延伸應力作為復合材料的力學性能指標。碳黑可以提高其恒定的拉伸應力，減少橡膠在恒定載荷下的動態變形和壓縮變形，減少加熱。雖然使用的生膠種類不同，但各部分橡膠層中的恒定拉應力應合理分布。
在今天的生活中，我們總是看到許多空氣彈簧減震器在各個行業中使用。橡膠氣囊橡膠材料是四氟乙烯扭簧，是利用空氣中的流體密度，將壓縮空氣沖入一個靈活的封閉容器，從而實現彈性效果。由于空氣彈簧具有優良的彈性特性，整個橡膠氣囊橡膠材料的彈性變形可以減小振動。在國外已廣泛應用于航空航天、航空、機械等部門。特別是在一些大型結構模態試驗中，歐美經常使用空氣彈簧。例如，用于導彈和大型飛機的地面振動試驗，以減少支撐系統振動的影響，滿足模擬空氣懸架的要求；空氣彈簧制造商操作的空氣彈簧減震器主要取決于內部和外部結構形狀和材料設置。
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