氣浮式減震器的使用說明書

氣浮式減震器能為實驗臺、大品質或必須大動態性偏移和提高相對高度的使用給予低頻率減震。

氣浮式減震器在豎直和水平方向上的共振頻率為2.8到3.5偏移操縱式空氣彈簧減振基本的研發，實際在于浮球的相對高度和氣襄的款式（單、雙曲線或多彎折的汽球）。水準彈簧參量（彎曲剛度）和氣襄可靠性也是飛機飛行高度的函數公式。因而偏移操縱式空氣彈簧減振基本的研發，每一種樣式的汽車安全氣囊都是有一個最好的波動相對高度。根據提升氣體的容積偏移操縱式空氣彈簧減振基本的研發，例如提升一個輔助汽罐偏移操縱式空氣彈簧減振基本的研發，可以減少豎直角度的共振頻率。

氣浮式減震器可給予低共振頻率和大動態性偏移行程安排

THS1應用氣襄式空氣彈簧，致力于完成豎直和水平方向的基本上減振特性。規范調節精密度±1.0mm，高精密調節精密度±0.05mm。而減震器較大的優點之一便是選用了極為經久耐用的氣浮式減震器，可以確保其使用期限。

氣襄式和脈沖阻尼器式的減振都極低（3%-4%），僅有將減振室與制動氣室聯接才可以提升其減振。大部分減振設計方案必須10%-15%的減振偏移操縱式空氣彈簧減振基本的研發，實際在于詳細情況、種類和平穩時間。

一個完全的減振系統軟件最少由3個積極減振器構成（由于3個點明確一個平面圖）。每一個減震器都是有一個水準調節閥門偏移操縱式空氣彈簧減振基本的研發，它是負荷感應器和相對高度操縱模塊。需要的推動減振器的數目可以依據機器設備的總重量提升。

減震系統軟件將配置控制柜、全自動調高閥、聯接管等配件開展安裝。聯接管路和其他配件以完成安裝。