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時間: 2019-08-22 22:49 瀏覽次數：

　　橡膠安全氣囊由空氣和橡膠組成，內摩擦小，彈簧本身固有振動不影響高頻隔振能力。另外，橡膠氣囊與金屬之間無接觸，具有良好的隔音效果。

　　彈簧剛度：在設計橡膠氣囊剛度時，可以通過改變彈簧的內壓來選擇。剛度與內壓近似成正比。因此，可根據需要選擇非常低的剛度。對于給定尺寸的橡膠安全氣囊，剛度是可變的，并且隨著載荷的變化而變化，因此任何載荷下的固有頻率都會發生變化。幾乎不變，這樣可以使被支持的系統具有幾乎不變的性能。

　　橡膠氣球與附加氣室相連，但橡膠氣球裝置的固有振動頻率降低到0.5 3Hz。在任何其它載荷下，橡膠球都能保持較低的幾乎相等的振動頻率。在橡膠氣球和附加氣室之間增加了一個節流孔。當彈簧上的負載振動時，空氣流過彈簧。節流孔損失能量，從而起到衰減振動的作用。

　　橡膠氣囊的抗疲勞性能是金屬彈簧的許多倍。汽車空氣彈簧懸架系統用彈簧的疲勞試驗，在40毫米振幅和2.7赫茲頻率條件下，鋼板彈簧振動幾十萬次后仍不斷裂，橡膠氣囊振動500萬次后仍不斷裂。

　　橡膠氣囊結構靈活，具有軸向、橫向和旋轉方向的綜合隔振功能。橡膠氣囊相對便宜，安裝更換方便，維護簡單，無需頻繁維護，無需加油。

　　空氣彈簧廣泛應用于商用車、客車、軌道車、機械設備、建筑基礎等的自調節空氣懸架。

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